• <td id="cccg2"></td>
  • 首頁> 聚焦 > > 正文

    世界頭條:午夜月光下的90后高鐵夜行者

    2022-07-16 15:51:53來源:中國青年報客戶端

    中國青年報客戶端訊(中青報·中青網記者 蔣雨彤 通訊員 唐旭昱 周建國)今年夏天,浙江特別熱。即使在深夜,降溫也并不明顯,“夜熱”與“午熱”一樣讓人汗流浹背。一輛檢修工程車從金華城區駛往郊外,車上載著杭州供電段金華高鐵供電車間的接觸網工。


    (資料圖)

    他們是一群“夜行者”。白天,高鐵都在線路上跑,檢修工作只能安排在凌晨進行。杭州供電段金華高鐵供電車間擔負著滬昆高鐵義烏至龍游段約95公里的供電設備檢修任務,工作內容繁雜、瑣碎,但關乎高鐵運行安全。

    長期的夜晚工作讓28歲的王衛東看起來比同齡人更成熟。7月13日凌晨1時至3時的作業任務,由他負責現場指揮。

    “上道前,我們要認真清點工器具材料,作業結束后也要確保沒有任何遺留。對于時速達300公里的高鐵來說,哪怕是一枚螺絲釘,如果遺漏在線路上,都有可能引發安全事故?!蓖跣l東說。

    最后一班高鐵開過,鐵道上漸漸安靜,蟬聲蟲鳴充斥著耳膜。沒多久,上道指令下達,王衛東整理了一下工服,打開安全帽上的探照燈,帶領青年突擊隊走上線路。

    當天的作業重點,是調試接觸網隔離開關?!敖佑|網是高鐵運行的‘生命線’,接觸網長期經受高溫、雷電、暴雨等惡劣天氣影響,要保證接觸網零故障、零隱患,靠的正是持續不斷的巡檢和維護?!?/p>

    1996年出生的吳俊燾要爬上鐵軌旁七八米高的H形鋼柱,對接觸網隔離開關進行近距離檢查。在進行高空作業時,要常常使用檢修“神器”——蜈蚣梯。吳俊燾做好安全措施后,左一腳右一腳往上爬。高空作業活動空間小,吳俊燾對照規范逐項對隔離開關進行檢修、保養,隔離開關轉動部分涂抹潤滑油,檢查開關觸頭是否平整、有無損傷并涂抹導電介質,檢查引線馳度是否符合標準,引線有無損傷和燒傷,檢查各零部件之間的間隙是否符合標準。歷經20多分鐘,確保設備狀態良好,他開始慢慢往下爬。下到地面,滿臉是汗,用手一擦,從設備上蹭到的污漬又被蹭到臉上。

    “高鐵的速度離不開基礎設施的高標準檢修。入職第一天,師傅就說了高鐵人的標準——一點也不差,差一點也不行,這也是高鐵檢修人永恒不變的準則?!蓖跣l東說。

    凌晨3時,作業結束。大家已經開始期待回到檢修基地的夜宵和補覺?;刈笥覂蓚确謩e是高鐵線路和普快線路,每隔五六分鐘,就有一趟列車駛過。平日里,大家工作、生活在基地,對這樣的聲音早已習慣。1995年出生的王杰,甚至就因為從小喜歡火車鳴笛聲,選擇了這一行?!皬募依锵蛲馔?,鐵路總是最近的那道風景?!?/p>

    下個月,兩名00后即將正式入職。是什么讓年輕人選擇日夜顛倒的工作?金華高鐵供電工區工長徐立軍認為,是高鐵的發展、新技術的應用讓年輕人有了更多用武之地。

    7月13日早晨6時40分,G7492列車從金華站出發,駛過他們檢修的地段,一路向前。

    標簽: 公共設施 路燈 街燈

    上一篇:天天快資訊:2000多名被害人僅1人發現被騙并報警!南京警方破獲案值1.4億元新型網絡詐騙案
    下一篇:當前頭條:戰高溫 | 90后“女漢子” 井下“汗衛”夏日供電
    XXⅩ呦女,亚洲国产日韩专区无码,我的年轻漂亮继坶HB中文
  • <td id="cccg2"></td>